یافتن متحدان استراتژیک در منطقه، راه حضور خودروسازی ایران در زنجیره ارزش جهانی خودرو/ تصاحب بازارهای خودروی منطقه، راهی برای بین المللی شدن صنعت خودرو/ ارزهای بادآورده نفتی و فرصت طلایی خودروساز ایرانی در بازارهای منطقه
تاریخ انتشار: ۱۶ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۵۶۵۲۴
در شرایطی که وضعیت سیاسی به ویژه رویکردهایی که در خصوص روابط خارجی و بین المللی وجود دارد، بر ساختارهای اقتصادی و صنعتی سایه انداخته، به نظر می آید بازی در زمین کشورهایی که بیشترین و قدرتمندترین حضور را در زنجیره ارزش جهانی خودرو دارند و نقش آفرینی در این زنجیره، برای خودروسازهای داخلی، دور از دسترس است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
میلاد بیگی در ابتدا به بسترهای موجود در کشورهای منطقه برای فعالیت خودروسازان داخلی اشاره کرد و گفت:«در منطقه ای که از آن حرف می زنیم، به ویژه در خصوص کشورهای آسیای میانه و حاشیه خلیج فارس، چون تولید خودرو امر پرنگ و شاخصی نیست و ساختار تولیدی قدرتمندی وجود ندارد، خودروسازی ایران می تواند با فعال کردن این ظرفیت‌ها، خود را بین المللی کرده و جریان مستمری از صادرات خودرو و قطعات را شکل دهد. بدین ترتتیب است که صنعت خودرو می تواند گام های نخست در مسیر رقابت پذیر بودن و بین المللی شدن را بردارد. یعنی تا زمانی که خودروسازی ما در منطقه رشد و نمو نکند، نمی تواند در سطح جهانی مطرح شود. به علاوه، همکاری های منطقه ای می‌تواند به سهام داری های منطقه ای بدل شود و این سهام داری ها نیز به نوبه خود به سرمایه گذاری های منطقه ای منجر شود. به عنوان مثال شرکت قطری می تواند در سایپا سهام بگیرد و عضو هیئت مدیره در این شرکت قرار دهد و در ادامه سرمایه وارد کرده و در همکاری با گروه سایپا خودروی جدیدی طراحی کند.»
ارزهای نفتی، فرصت طلایی برای صنعت خودروی ایرانمیلادبیگی در ادامه به ظرفیت های منطقه برای کمک به رشد و توسعه خودروسازی های داخلی اشاره کرد و گفت:«منطقه مورد بحث، منطقه ایست که ارز بادآورده نفتی دارد. در مناطقی که ارز نفتی وجود دارد، بسترها برای فعالیت های تولیدی به صورت تاریخی شکل نگرفته به همین دلیل انجام کار تولیدی هم از حیث ارزی و هم تجاری (تعرفه ای) دشوار است. این وضعیت اما از زاویه دیگر می تواند مثبت تلقی شود و فرصت هایی را پیش روی خودروسازی ما قرار دهد؛ به این معنا که در چنین منطقه ای هنوز ساختارهای مدرن صنعتی شکل نگرفته و به همین اعتبار، این امکان وجود دارد که صنعت گران ما به عنوان بازیگران اصلی در آن کشورها ظهور کنند. پیامد مثبت دیگری که مشارکت ها و روابط بین المللی برای خودروسازی دارد این است که از دامنه دخالت های حاکمیتی و دولتی در بنگاه می کاهد. به این معنا که وقتی بنگاه به قواعد و قوانین بین المللی وصل شود، حاکمیت ملی می داند که در صورت دخالت با جریمه های سنگین مواجه می شود. فراهم شدن چنین فرصتی برای رشد و مطرح شدن در سطح جهانی البته مستلزم این است که بنگاه های اقتصادی در داخل از وضعیت مناسبی برخوردار باشند، در شرایطی که خودروسازی های ما درگیر مسائلی چون زیان انباشته ، تامین تولید و حتی دشواری پرداخت حقوق کارگران خود بوده و هستند، نمی توانند حضور در بازارهای منطقه با سبک و سیاقی که گفته شد را به راحتی در دستور کار خود قرار دهند.»
منبع: تابناک
کلیدواژه: مهسا امینی آنفلوانزا حادثه تروریستی شیراز آرمان علی وردی نیلوفر حامدی مولوی عبدالحمید صنعت خودرو سایپا خودروی شاهین صادرات خودرو مهسا امینی آنفلوانزا حادثه تروریستی شیراز آرمان علی وردی نیلوفر حامدی مولوی عبدالحمید بازارهای منطقه بین المللی صنعت خودرو منطقه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۵۶۵۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چگونه میتوان زنجیره ارزش پتروشیمی را توسعه داد؟
چالش سرمایه گذاری و تامین مالی در صنعت پتروشیمی مانع از توسعه زنجیره ارزش آن شده است اما چگونه میتوان بر این چالش فائق آمد؟
به گزارش ایسنا، علی صالح نیا، پژوهشگر ارشد صنعت نفت و پتروشیمی در یادداشتی اختصاصی برای ایسنا نوشت: هرچند تأسیس اولین مجتمع پتروشیمی در ایران به دهه ۱۳۳۰ و آغاز به کار پتروشیمی مرودشت برمی گردد؛ اما با توجه به ظرفیت ۳ میلیون تنی تولید محصولات پتروشیمی قبل از انقلاب اسلامی و ظرفیت بیش از ۹۰ میلیون تنی تولید محصولات پتروشیمی در حال حاضر میتوان گفت این صنعت یکی از مهمترین دستاوردهای انقلاب اسلامی در حوزه اقتصادی است.
با این حال علیرغم وجود زمینه‌های فراوانی همچون دسترسی به خوراک، دسترسی به بازار، دسترسی به دریا و سایر موارد مورد نیاز برای توسعه این صنعت، ظرفیت‌های خالی بسیاری پیشروی صنعت پتروشیمی ایران قرار دارد که لازم است سیاستگذاران و پژوهشگران به این موضوع توجه نمایند.
چالش سرمایه‌گذاری و تامین مالی
یکی از مهمترین مسائلی که باید مورد توجه پژوهشگران سیاستگذاری صنعت پتروشیمی قرار گیرد، بررسی چالش‌ها و موانعی است که بر سر راه توسعه زنجیره ارزش صنعت پتروشیمی وجود دارد. یکی از چالش‌های مهم حوزه سرمایه گذاری و تامین مالی است. موانع حوزه سرمایه گذاری و تامین مالی شامل مواردی همانند وجود پروژه‌های متعدد نیمه تمام، وجود متغیرهای اقتصادی بی‌ثبات، عدم فراگیر شدن ابزارهای مالی مناسب، عدم جذابیت طرح‌های پتروشیمی برای سرمایه گذاران، نبود سازکار قوی برای جذب سرمایه‌گذار خارجی، حضور نداشتن در عرصه بین‌الملل بازارهای جهانی برای تأمین مالی، تقسیم سود نقدی شرکت‌های پتروشیمی بین سهامداران.
از مهمترین دلایل تکمیل نشدن پروژه‌ها و یا به تاخیر افتادن بهره‌برداری پروژه‌ها، مناسب نبودن فضای عمومی کسب و کار، نبودِ توانایی در تدوین و اجرای برنامه‌ها و راهبردهای مالی، نقص در بروزرسانی مطالعات اقتصادی طرح‌ها و افزایش هزینه‌ها، عدم دسترسی به منابع مالی لازم جهت مشارکت با بخش خصوصی، کاهش توانایی اجرای طرح‌های توسعه‌ای، مشکلات تأمین منابع ارزی، نبود سیاستگذاری مالی بلندمدت، اتخاذ نکردن سیاست‌های حمایتی مالی از سوی نهاد ناظر صنعت، وضع قوانین و مقررات جدید مؤثر در سودآوری شرکت‌های پتروشیمی، نبود ثبات لازم در قوانین حوزه پتروشیمی است.
تغییر قوانین در برخورد با سرمایه گذار از جمله گذاشتن و برداشتن تخفیف خوراک نیز ریسک سرمایه گذاری در این حوزه را بالا میبرد. عدم فراگیر شدن ابزارهای مالی مناسب از دیگر موانع مورد اشاره در حوزه سرمایه گذاری و تأمین مالی است که عدم بلوغ استفاده از ابزارهای مالی مناسب در تأمین مالی از طریق بازار سرمایه، نبودِ ابزارهای مشتقه داخلی، نبودِ امکان استفاده از مشتقات مالی بین المللی در پوشش ریسک نرخ ارز، نبودِ امکان استفاده از مشتقات مالی در معامله محصولات از زیرمجموعه های این عامل هستند. گزینه‌های جایگزین سرمایه‌گذاری نیز یکی از موانع حوزه سرمایه‌گذاری در زنجیره صنعت پتروشیمی است.
راهکارهای پیشنهادی
ارتقای کیفیت زیرساخت‌ها، توسعه سازمان‌های مالی و افزایش سرمایه انسانی می‌تواند زمینه مناسبی را برای جذب فناوری و دانش خارجی فراهم کند. اثرات منفی بیماری هلندی را از بین میبرد و به کشور میزبان اجازه می دهد از مزایای فناوری خارجی بهره‌مند شود. باتوجه به شرایط تحریمی کشور، مهمترین نکته در جذب سرمایه‌گذار خارجی، نبود سازکار قوی برای جذب سرمایه‌گذار خارجی است که از جمله علل بوجود آمدن این مشکل فراهم نبودن بسترهای لازم برای جذب سرمایه‌گذار خارجی، نبودِ امکان همکاری‌های دولتی برای ارائه مضامین مناسب در خصوص استفاده از تسهیلات خارجی، افزایش کارمزدهای نقل و انتقال منابع، نقل و انتقال منابع توسط تراست‌ها، عدم امکان تأمین مالی خارجی، نبود ارتباط مالی مستقیم بین خریداران و فروشندگان محصولات، ضعف دانش بانکی برای تعامل با دنیا، مشکلات دریافت منابع حاصل از فروش، مشکلات انتقال منابع برای خریدهای خارجی، نبودِ رتبه‌بندی اعتباری شرکت‌ها، عدم وجود مشوق‌های لازم جهت جذب سرمایه‌گذاری به خصوص صنایع پایین دستی، عدم استفاده از سود انباشته شرکت‌ها در طرح‌های توسعه مجتمع‌های پتروشیمی پایه ای است.
اطمینان از وفای به تعهدات بین شرکت‌ها در فضای اقتصادی، برای توسعه و افزایش تعاملات تجاری در هر صنعتی از جمله صنعت پتروشیمی امری ضروری است. این اطمینان توسط مؤسسات رتبه بندی اعتباری که به تعیین رتبه اعتباری شرکت ها و ابزارهای مالی مختلف توجه میکنند صورت میگیرد. همچنین امکان انتشار اوراق بین المللی به سایر کشورها در تأمین مالی پروژه‌های پتروشیمی برای کشور وجود ندارد.
یکی دیگر از محل های تأمین مالی طرح‌های توسعه پتروشیمی، سود انباشته شرکت‌ها است. از عوامل ایجاد ریسک نقدینگی تقسیم حداکثری سود سالیانه شرکت‌های پتروشیمی در مجامع، نبود منابع مالی داخلی و سرمایه گذاری‌های خارجی برای طرح‌های توسعه این صنعت نام برده میشود. عمده ریسک نقدینگی در صنعت پتروشیمی مربوط به مسائل توسعه‌ای و انجام پروژه‌های جدید است؛ زیرا با توجه به فروش و درآمدهای زیاد این شرکت‌ها، در عملیات معمول خود با ریسک نقدینگی مواجه نیستند؛ اما وجود این ریسک برای امور توسعه‌ای و نوآوری در محصولات حائز اهمیت است.
جمع بندی
به طور خلاصه چالش ها و راهکارهای پیشنهادی توسعه زنجیره ارزش پتروشیمی به صورت زیر مطرح میشود:
در حوزه سرمایه گذاری و تامین مالی، وجود پروژه‌های نیمه‌تمام، متغیرهای اقتصادی بی‌ثبات، عدم وجود ابزارهای مالی مناسب، عدم جذابیت طرح‌های پتروشیمی برای سرمایه‌گذاران و... به عنوان چالش تعریف می شوند که متناسب با چالش‌های فوق الذکر راهکارهایی پیشنهاد می شود همچون استفاده از منابع داخلی (بازار سرمایه، صندوق توسعه ملی)، جذب سرمایه خارجی از طریق دیپلماسی اقتصادی... برای حوزه سرمایه گذاری و تامین مالی.
انتهای پیام
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد